شیر بلین
تنظیم شیر بلین سه بوبین KV2S:
برای تنظیمات دقیق لازم است اسپول های شیر در جهت بالا و پایین به درستی تنظیم شده باشند. تنظیمات شیر باید توسط افراد متخصص و با تجربه صورت گیرد. در صورت دستکاری افراد غیر مجاز، احتمال دارد شیر کنترل و دیگر تجهیزات هیدرولیک آسیب ببینند. همچنین این کار بسیار خطرناک است و ممکن است موجب حوادث ناگواری شود.
تذکر مهم:
قبل ازانجام تنظیمات مطمئن شوید آسانسور در وضعیت سرویس قرار داده شده و امکان استفاده از آن برای کاربران وجود ندارد.
پیچ تنظیم شماره 1
این پیچ تنظیم مربوط به مدت تاخیر پیش از حرکت دستگاه در جهت بالا است. در شروع حرکت ابتدا موتور روشن و شیر برقی فعال است، ولی جک آسانسور پس از مدتی تاخیر شروع به حرکت می کند.
- گردش پیچ به راست (ساعتگرد): تاخیر کمتر
- گردش پیچ به چپ (پادساعتگرد): تاخیر بیشتر
پیچ تنظیم شماره 5
پیچ شماره 5 مربوط به تنظیم توقف در جهت بالا است. در توقف جهت بالا باید ابتدا بوبین رفت (A) بی برق شود و پس از یک وقفه کوتاه موتور غیرفعال شود. باید مطمئن شوید که تابلوی فرمان از این عملکرد پشتیبانی می کند. در غیر اینصورت هیچ تنظیمی در این قسمت انجام نمی شود.
- گردش پیچ به راست (ساعتگرد): توقف آرام تر
- گردش پیچ به چپ (پادساعتگرد): توقف سریع تر
پیچ تنظیم S
این پیچ مربوط به تنظیم تعیین حداکثر فشار مجاز سیستم است. حداکثر فشار مجاز سیستم باید کمی بیشتر از فشار حداکثر کاری در شرایط فول لود باشد. این مقدار با توجه به استاندارد و تجربه متخصص نصب در محل پروژه تعیین می شود. پس از تغییر وضعیت این شیر با استفاده از شیر دستی اضطراری یک بار فشار را به صفر برسانید و سپس مجددا استارت بزنید.
- گردش پیچ به راست (ساعتگرد): افزایش فشار حداکثر
- گردش پیچ به چپ (پادساعتگرد): کاهش فشار حداکثر
پیچ تنظیم شماره 6
این پیچ تنظیم شروع حرکت به سمت پایین را انجام می دهد. برای این تنظیم باید بوبین های C و D هر دو فعال شده باشند و موتور خاموش باشد. برای تنظیم ابتدا پیچ 6 را بطور کامل ببندید. سپس C و D را فعال کنید و پیچ را به آرامی باز کنید تا به حالت مطلوب برسید.
- گردش پیچ به راست (ساعتگرد): شروع آرام تر
- گردش پیچ به چپ (پادساعتگرد): شزوع سریع تر
پیچ تنظیم شماره 7
این پیچ تنظیم سرعت حرکت آسانسور در جهت پایین را کنترل می کند. فراموش نکنید در این وضعیت باید بوبین های C و D هر دو فعال شده باشند و موتور خاموش باشد.
- گردش پیچ به راست (ساعتگرد): سرعت کمتر
- گردش پیچ به چپ (پادساعتگرد): سرعت بیشتر
پیچ تنظیم شماره 9
پیچ شماره 9 مربوط به سرعت کند در جهت پایین است. توجه کنید که کاهش سرعت تند به کند به صورت خودکار با قطع بوبین C اتفاق می افتد و نیاز به هیچ تنظیمی نیست. در ادامه پیش از توقف آسانسور، بوبین D همچنان فعال است و کابین آسانسور با سرعت کند (پیاده روی) ادامه می دهد.
- گردش پیچ به راست (ساعتگرد): حرکت آرام تر
- گردش پیچ به چپ (پادساعتگرد): حرکت سریع تر
کاهش سرعت و توقف نهایی جهت پایین
برای کاهش سرعت (تند به کند) و توقف نهایی در جهت پایین هیچ پیچ تنظیمی وجود ندارد. این کار به وسیله اسپول (فلوگاید) برگشت که در شیر وجود دارد تنظیم می شود. چنانچه وضعیت مطلوبی در این حالت وجود ندارد ممکن است به این دلیل باشد که اسپول درستی انتخاب نشده است.
توصیف عملکرد شیر بلین سه بوبین
حرکت آسانسور با شیر سه بوبین بلین در جهت بالا، با استارت نرم و بدون شوک آغاز می شود. با سرعت ثابت حداکثر 16 سانتیمتر بر ثانیه ادامه داده و توقف در جهت بالا نیز به نرمی و بدون شوک خواهد بود. حرکت در جهت پایین با استارت نرم و بدون شوک آغاز می شود و پس از طی مسیر با وضعیت دو سرعته، توقفی نرم و بدون شوک خواهد بود. در حرکت برگشت، ابتدا حرکت با سرعت بیشتر صورت می گیرد و در نزدیکی توقف سرعت کاهش یافته و بعد از حرکت با سرعت هم سطح سازی، توقف به آرامی انجام می شود.
- استارت جهت بالا: نرم و بدون شوک
- سرعت جهت بالا: یک سرعت ثابت
- توقف جهت بالا: نرم و بدون شوک
- استارت جهت پایین: نرم و بدون شوک
- سرعت جهت پایین: دو سرعت
- توقف جهت پایین: نرم و بدون شوک
پورت های شیر سه بوبین بلین
- پورت Z – این پورت مربوط به اتصال به شلنگ جک است.
- پورت T – این پورت مربوط به برگشت روغن به مخزن است.
- پورت P – این پورت مربوط به اتصال پمپ است.
مشخصات فنی شیر سه بوبین بلین KV2S
- سه سولنوئید
- سایز پورت 1/2 اینچ
- ولتاژ 24 ولت دی سی
- جریان نامی شیر 1.1 آمپر
- محدوده جریان هیدرولیک 5 تا 80 لیتر بر دقیقه
- محدوده فشار 8 تا 100 بار
- فشار انفجار 500 بار
- حداکثر دمای روغن 70 درجه سانتیگراد
- کلاس ایزولاسیون IP68
چند نکته مهم در تنظیمات شیر بلین
اگر تجربه و تخصص این کار را ندارید، لطفا تنظیمات شیر را دستکاری نکنید. این کار می تواند باعث آسیب به تجهیزات شود و خطرات جانی داشته باشد.
در فرایند تنظیم چنانچه حس کردید بوبین های شیر و روغن هیدرولیک داغ شده، دست از کار بکشید. اجازه دهید تا دمای قطعات عادی شود و سپس ادامه دهید.
حساسیت پیچ های تنظیم شیر بلین بسیار بالا است، هر کدام از پیچ ها را حداکثر نیم دور بچرخانید و نتیجه را آزمایش کنید.
